德國力士樂柱塞泵A10VSO140DR現(xiàn)貨原裝產(chǎn)品

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更新時(shí)間：2018-03-28

德國力士樂柱塞泵A10VSO140DR現(xiàn)貨原裝產(chǎn)品
齒輪泵的浮動(dòng)軸套是浮動(dòng)安裝的，軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔相通，當(dāng)泵工作時(shí)，浮動(dòng)軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側(cè)面壓緊，從而補(bǔ)償了端面間隙。

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品牌	REXROTH/德國力士樂

上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司貿(mào)易渠道廣，信息流量大，專業(yè)技術(shù)強(qiáng)，庫存產(chǎn)品多的優(yōu)勢，熱誠為客戶服務(wù)。專業(yè)的進(jìn)出口渠道和豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)是我們提供具有競爭力的價(jià)格和迅捷交貨期的可靠保證。

本公司為“上海維特銳”，主要負(fù)責(zé)內(nèi)地進(jìn)口液壓，氣動(dòng)品牌的銷售和服務(wù)，從德國、美國、日本、瑞典、香港、新加坡等國家直接進(jìn)口液壓、氣動(dòng)及工控產(chǎn)品，主要品牌：日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME）德國（EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H）美國（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX）中國臺灣（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC）液壓及氣動(dòng)工控產(chǎn)品等，經(jīng)過過多的經(jīng)銷商，從而以*廉的價(jià)格提供適合市場要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

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REXROTH柱塞泵的優(yōu)點(diǎn)

1. 參數(shù)高:額定壓力高，轉(zhuǎn)速高，力士樂油泵的驅(qū)動(dòng)功率大

2. 效率高，容積效率為95%左右，總效率為90%左右

3. 壽命長

4. 變量方便，形式多

5. 單位功率的重量輕

6. 力士樂柱塞泵主要零件均受壓應(yīng)力，材料強(qiáng)度性能可得以充分利用

規(guī)格 NG10 至 140

軸向柱塞斜盤式
開式回路
系列 31（規(guī)格 18 至 140）
系列 52（規(guī)格 10）
可以實(shí)現(xiàn)加裝直至同樣規(guī)格的其它泵的通軸傳動(dòng)（不包括規(guī)格 NG10）
型號 A10VSO（系列 31 和 52）
規(guī)格 10 18 28 45
額定壓力 bar 250 280 280 280
zui高壓力 bar 315 350 350 350
排量Vg cm3 10,5 18 28 45
轉(zhuǎn)速rpm 1) 3600 3300 3000 2600
流量 l/min 38 59 84 117

EXROTH齒輪泵要平穩(wěn)地工作，齒輪嚙合時(shí)的重疊系數(shù)必須大于1，即至少有一對以上的輪齒同時(shí)嚙合，因此，在工作過程中，就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時(shí)所形成的封閉油腔之內(nèi)，如圖所示，這個(gè)密封容積的大小隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而變化。圖（a）到（b），密封容積逐漸減??；圖（b）到（c），密封容積逐漸增大；圖（c）到（d）密封容積又會(huì)減小，如此產(chǎn)生了密封容積周期性的增大減小。受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓，密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通，油液將從縫隙中被擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用；若密封容積增大時(shí)，無油液的補(bǔ)充，又會(huì)造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來，產(chǎn)生氣穴，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。

困油現(xiàn)象使齒輪泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲，并引起振動(dòng)和汽蝕，同時(shí)降低泵的容積效率，影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命。消除困油的方法，通常是在兩端蓋板上開卸槽，見圖2.5（d）中的虛線方框。當(dāng)封閉容積減小時(shí)，通過右邊的卸菏槽與壓油腔相通，而封閉容積增大時(shí)，通過左邊的卸荷槽與吸油腔通，兩卸荷糟的間距必須確保在任何時(shí)候都不使吸、排油相通。

REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經(jīng)泄漏到吸油腔去：一是通過齒輪嚙合線處的間隙--齒側(cè)間隙（Meshing-Teeth Side Clearance），二是通過泵體定子環(huán)內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙--齒頂間隙（teeth Tip clearance），三是通過齒輪兩端面和側(cè)板間的間隙--端面間隙（Side Plates-end Face Clearance）。在這三類間隙中，端面間隙的泄漏量.

A6VM28DA1/63W-VZB020B

A6VM28DA2/63W-VZB020B
A6VM28EP1/63W-VZB020B
A6VM28EZ1/63W-VZB020B
A6VM28HA1/63W-VZB020A
A6VM28HA1R2/63W-VZB020A
A6VM28HA1U2/63W-VZB020A
A6VM28HD1/63W-VZB020B
A6VM28HZ1/63W-VZB020B
A6VM55DA1/63W-VZB020B
A6VM55DA2/63W-VZB020B
A6VM55EP1/63W-VZB020B
A6VM55EZ3/63W-VZB020B
A6VM140EP2/63W-VZB020B
4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9EK31/F1D3M
4WRTE25W8-220L-4X/6EG24K31/A1M
4WRTE25W8-350L-4X/6EG24K31/A5M
4WRREH6VB24L-1X/G24K0/B5M
4WRPEH6CB24L-2X/G24K0/B5M
4WRZE25E325-7X/6EG24N9EK31/A1D3V
Z4WE6E68-3X/EG24N9K4
PGF3-31/020RH07VE4
PGF3-3X/020RE07VE4
4WRPE10R5-80P-2X/G24K0/A1M-838
SR10P1-1X
S15P15-1X/V
SR25P1-1X
S25P15-1X/V
A10VSO18DFR/31R-PKC62NOO
1PF1R4-1X/0.63-700WG01M01
PR4-1X/0,63-700WG01M01
LC32A05D7X/
LC40A40D7X/
Z1S16T3-1X/V
Z1S6P30-4X/V
M-Z4SE6E1X/CG24K4/V
4WRE10W1-75-2X/G24K4/V
4WRZ16W8-150-7X/6EG24N9ETK4/D3V
4WRZ25W8-220-7X/6EG24N9ETK4/D3V