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德國(guó)REXROTH力士樂(lè)標(biāo)準(zhǔn)氣缸上海倉(cāng)庫(kù)4WE系列

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• 更新時(shí)間：2023-10-27

德國(guó)REXROTH力士樂(lè)標(biāo)準(zhǔn)氣缸上海倉(cāng)庫(kù)4WE系列
德國(guó)力士樂(lè)boschrexroth標(biāo)準(zhǔn)氣缸就是缸徑，行程，活塞桿連接方式符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，也就是常見(jiàn)到的。像缸徑為40、63、80、100、125、160的，行程為10、20、30、40、的。每個(gè)廠(chǎng)都有自己的標(biāo)準(zhǔn).缸徑?jīng)]什么不同的.就是其它一些桿的粗細(xì).安裝位置.軸端外形等.不是他們資料上可以找出來(lái)的.都算是非標(biāo).各鐘標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)看他們自家的資料

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力士樂(lè)Rexroth公司注冊(cè)總部位于德國(guó)斯圖加特，而營(yíng)運(yùn)總部及董事局總辦事處則設(shè)于德國(guó)洛爾。原公司早于1795年成立，及后不斷致力在各制造技術(shù)領(lǐng)域犮展。最近50年來(lái)，力士樂(lè)Rexroth在國(guó)際液壓市埸一直處于較前的位置。

就是缸徑，行程，活塞桿連接方式符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，也就是常見(jiàn)到的。像缸徑為40、63、80、100、125、160的，行程為10、20、30、40、的。

每個(gè)廠(chǎng)都有自己的標(biāo)準(zhǔn).缸徑?jīng)]什么不同的.就是其它一些桿的粗細(xì).安裝位置.軸端外形等.不是他們資料上可以找出來(lái)的.都算是非標(biāo).各鐘標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)看他們自家的資料.

德國(guó)REXROTH力士樂(lè)4WE系列

氣缸理論出力的計(jì)算方法：

F=PA

F——?dú)飧桌碚摮隽Γ╧gf）

P——工作壓力（kgf/cm2）

A——活塞愛(ài)壓面積（cm2）

使用多大缸徑的氣缸可以參照這個(gè)公式計(jì)算。至于行程可以你的需要定做。

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)：

1）缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

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4WEH22E76/6EG24N9ETK4
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